去學(xué)校學(xué)習(xí)一門技術(shù)，最主要原因就是為了以后能夠有個(gè)好的發(fā)展前景，能夠找到一個(gè)好工作，最近有些學(xué)生在咨詢老師想要了解報(bào)讀 貴陽(yáng)航空學(xué)校 畢業(yè)后的工資高不高?那么我們一起了解下吧。 貴陽(yáng)航空學(xué)校航空專業(yè)畢業(yè)工資高。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，前兩年應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)

　　去學(xué)校學(xué)習(xí)一門技術(shù)，最主要原因就是為了以后能夠有個(gè)好的發(fā)展前景，能夠找到一個(gè)好工作，最近有些學(xué)生在咨詢老師想要了解報(bào)讀貴陽(yáng)航空學(xué)校畢業(yè)后的工資高不高?那么我們一起了解下吧。

　　貴陽(yáng)航空學(xué)校航空專業(yè)畢業(yè)工資高。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，前兩年應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)簽約月收入排名中，空乘專業(yè)高居職業(yè)院校類第二名。根據(jù)國(guó)家對(duì)航空人員工作時(shí)間的規(guī)定，國(guó)際國(guó)內(nèi)航線以及職務(wù)來計(jì)算工資，空姐的年平均收入大約在9萬(wàn)元以上，空保的年平均收入大約在11萬(wàn)元以上，并享受國(guó)家規(guī)定的福利保險(xiǎn)待遇。而我國(guó)正處于“民航大國(guó)”向“民航強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)變過程中，在未來十年內(nèi)，民航就業(yè)將處于一個(gè)巨大的上升期。

　　貴陽(yáng)航空學(xué)校航空專業(yè)畢業(yè)職業(yè)發(fā)展方向

　　空中乘務(wù)員、地面服務(wù)、客貿(mào)代理、候機(jī)服務(wù)、賓館服務(wù)、國(guó)內(nèi)各主要空港、國(guó)內(nèi)外各航空公司、航空貨運(yùn)公司、私人乘務(wù)等。

　　貴陽(yáng)航空學(xué)校航空專業(yè)畢業(yè)“錢”途

　　從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過程中。

　　空乘的薪酬包括三個(gè)部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時(shí)費(fèi)以及駐外補(bǔ)貼。

　　目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據(jù)多飛多得的機(jī)制，國(guó)際國(guó)內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。

　　國(guó)外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬(wàn)元至1.5萬(wàn)元，每月飛行小時(shí)在50-70小時(shí)，每小時(shí)10-12美元飛行補(bǔ)貼，每月收入多能達(dá)到兩萬(wàn)元以上。

　　國(guó)內(nèi)航空公司的空乘按照級(jí)別由低高大體上分辦：見習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國(guó)際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長(zhǎng)。

　　普通乘務(wù)員一般要在國(guó)內(nèi)航班飛行2年左右時(shí)間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此后才能飛國(guó)際航班的普通艙，然后飛兩艙(公務(wù)艙和頭等艙)，基本月薪在5000元人民幣左右，之后再升為乘務(wù)長(zhǎng)(分區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)和帶班乘務(wù)長(zhǎng))，基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時(shí)費(fèi)用按每小時(shí)20-30元計(jì)算，每月飛行120小時(shí)左右。駐外補(bǔ)貼按照國(guó)內(nèi)航空公司標(biāo)準(zhǔn)支付。

　　在貴陽(yáng)航空學(xué)校學(xué)習(xí)畢業(yè)后，發(fā)展形勢(shì)是比較樂觀的，并且學(xué)校在辦學(xué)中建立了齊全的教學(xué)生活設(shè)備，讓每一個(gè)學(xué)生都能夠在畢業(yè)后學(xué)到專業(yè)的技術(shù)和知識(shí)。