汽修行業將來干什么 有前途嗎?成都汽修學校表示，隨著中國5000萬輛汽車保有量的實現，汽車售后的問題日益凸顯出來，消費者也越來越把售后服務當成購買車輛的評定標準之一。因此可以預示著，汽車后時代的即將到來，也就是售后主導銷量的一個時代的催生。

　　售后不僅僅是PK態度還要技術來衡量

　　如今的國內消費者已經意識到售后服務的重要性，他們會去挑選態度好，店面統一整潔，省心安全的經銷商去買車和保養。但是服務質量還是最重要的，這樣汽車維修店的老板就會對自己的員工提出更高的要求，不僅要服務態度好，最重要的是技術問題。

　　因此可以說，今后國內的汽車售后服務將是汽車廠商激烈競爭的戰場，同時，競爭的還有汽車維修行業的技術精英。

　　熱銷 人才缺口達上千萬

　　數據顯示，“十五”期間，技工學校畢業生平均就業率達95%以上，有些行業的技工月薪遠高于普通白領的收入水平。在成都，卻有兩個數字耐人尋味：一邊是月薪6000元難招高級技工，一邊是全市技校在十余年里驟減九成。

　　近年來，孵育技工“搖籃”的技術學校，普遍陷入了逐年萎縮的困境。成都仍進行招生的技術學校，已經從12年前的330所，驟減到32所。成都市高級技工學校副校長李春明表示，目前社會上依然存在輕視技術工人的觀念，教育界也對技校“低看一眼”，企業用人觀念也有偏差。最終，年輕人失去了拿起焊槍、電鉆的勇氣，寧愿去念早已飽和的體面專業。

　　成都的專家表示，如今成都學校的課程設置趨同于普通高校，使一部汽修學子生可以選擇畢業后就業做技工，另一部分學生則能夠以成都為跳板，通過相應考試到高校深造。

　　就業觀念急需更新

　　據統計，我國高級技工缺口達上千萬人，機械制造、生活器件維修和生活服務三大類高級職業技術人員在人才市場上最為“熱銷”。例如制造業的鉗工、車工、銑工、電焊工，維修類的制冷設備維修工、電梯安裝維修工、高級汽車維修工，生活服務類的高級烹飪技師、美容美發師及室內裝修設計師等。

　　目前在成都通用汽車4S店擔任服務經理的王先生從成都畢業后，一路從高級汽車維修工做到如今的職位。王先生表示，近年來技工從業人員整體素質不高，培養出的高級技工數量自然就更少，4S店在招募汽修人才過程中難覓良才。“目前高級技工已經能夠享受政府特殊津貼，這樣的調控可能會有助于職業技能人才缺口被漸漸抹平。

　　”隨著經濟結構調整、信息化普及，制造業科技水平不斷提升，“藍領”的工作環境、勞動強度和工資待遇等已今非昔比，家長和學生應及時更新觀念。