經常有人認為高鐵乘務員是吃青春飯的，覺得到了30歲以后就不能再從事高鐵乘務相關工作了。下文小編給大家整理了30歲以后的高鐵乘務員可以干什么，供參考！

高鐵乘務員30歲以后如何安排

高鐵乘務員達到一定年齡，會安排做別的工作，并不是下崗，按時交納養老保險，到達退休年齡辦理退休。高鐵屬于國企，不犯大錯誤是不會被公司開除，你就一直可以做到退休的，不會因為年齡大了，辭退你，就算是年齡大了，不適合做了，公司也會給你安排其他職務的，一般公司都不會因為年齡而解雇員工的，更何況是國企。

除了做乘務員以外，還有像車站售票員、安檢員、客運員、檢票員、車站商服等工作。一般到3、40歲就做到管理層，根本不用擔心就業的問題。當然，做到管理層看重的是你的工作能力，所以踏實工作，把自己所學到的運用的工作當中，不斷提升自己的專業知識，就會得到相應的回報。

高鐵乘務目前的就業前景怎么樣

隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業的發展，在鐵路工程和服務領域大量的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現一種供不應求的局面，根據國家十二五統一規劃，中國在五年內將修建4萬公里城際高鐵，批復二十八個城市修建地鐵規劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應用型人才。

2010年到2015年地鐵建設投資規劃額為11568億元。其鐵路客運行業的發展，將呈現出明顯的“井噴”態勢，高鐵乘務專業畢業生的就業率得到保障。

同時隨著企業技術科技含量的提高，國外設備的大量引進，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質、技能、環境的全方位改善。

隨著我國國內經濟的飛速發展，動車、高鐵、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運營，對相關專業服務人才需求極大。按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業服務人才近20萬人，目前國內只有個別學校開設相關服務專業，遠遠滿足不了社會需求。順應時代潮流，在多方論證的基礎上積極開設動車乘務崗前培訓班，為社會輸送合格人才。所以高鐵相關專業學生就業前景一定是待遇豐厚，前景廣闊，供不應求。

以上高鐵乘務30歲以后的出路及就業前景由整理發布，僅供參考！更多相關資訊請持續關注！