四川成都航空學校據了解，此時，農歷甲午年六月十七日，凌晨01:35分。成都地面溫度26攝氏度，熱氣中迎來一陣微涼的風，下班了，輕淺的腳步，拖著略重的飛行箱，到家了。

　　航班延誤把本有的睡意蓋過，思緒陡然回到了去年夏天。正是那個降雨頗多的夏季，我展開了我飛行的夢想，我度過了新雇初始乘務員的培訓，經過了“不積跬步，無以至千里”的學習。現在，我飛行了8個月，這8個月是萬里行程的開始，這8個月像第一道菜那樣讓人回味，有工作超時身體難以負荷的酸楚，有落地后旅客們一句句感謝的甜美，林林總總的滋味，紛繁豐富，卻是我在乘務員這個工作崗位上成長不可或缺的養分。

　　還記得昨日執行CA4117，成都前往北京的航班，當上客完畢關好艙門，我在2號門操作完滑梯預位時，一位身材高大的青年男士向我提出，“乘務員，我看還有好些個空座位，都關門了，沒有人再來了，我換到這兒可以嗎?我坐后面挺擠的”，這位先生用著和緩的語氣詢問我，手指著16B座位(應急出口座位，通道較其他座位而言稍寬敞)，另一只手還拎著他的行李。“您好，先生，首先我得告知您，為了保證飛機的配載平衡，保障飛行安全，不能隨意調換座位，尤其在起飛下降這些飛行關鍵階段，您需要回到自己的原座位上坐，平飛的時候您再過來坐吧。還有，您要坐的這個位置是應急出口座位，我得把相關安全事項給你確認了”。這位先生聽后，應允了我所說的，隨即把手上行李放在16A和16B兩個空座上稍做整理。而就在那一刻，16C座位上的金卡張姓先生突然沖我用著較大的聲音說：“乘務員，我要投訴你”!他的音色中帶著堅決，我小步走向前，對張先生說：“張先生，您好，不知道我在工作上有沒處理好的地方?請您告訴我，我立即改善。”張先生此刻仍舊帶著不改的語氣，“什么都別說，我要投訴你，你居然讓他現在就坐這兒來了。”我連忙解釋道：“張先生，原來您是在擔心安全隱患，對吧?您放心好了，我知道旅客座位的分布是為了飛機的配載平衡，平飛之后那位先生才會過來坐的。還有，他換過來這兒也是出口座位，我已經給他確認過了，沒問題，他能承擔我們的援助者職責。”聽完，張先生嚴肅的神色緩和了些，但仍舊有些質疑，目光投向了一旁坐著整理行李的那位先生，張先生緊接著又說道：“這不，他已經坐這兒了啊!”這時換座位的那位先生沖我們說：“對，乘務員已經給我交代清楚了，我待會兒才過來坐，我現在只是想盡快整理好我的行李，我到機場后馬上跑去換登機牌，過安檢，把我累得不行，這才坐著整理。”

　　幾番對話之后，張先生繃緊的神經這才放松下來，嘴角竟也露出了一絲笑意，“這樣啊，我還以為你看到他換座位不管，應急出口也不確認。看來，你這小姑娘還是經得住考驗的!”“嗯，謝謝張先生的肯定，先前您的顧慮正好給我們提醒了嚴格執行安全規定，我們的飛行安全也正是需要您這樣的旅客幫我們把關，勞您費心了，放心吧，好好休息，祝您旅途愉快!”這時，換座位的旅客也已整理好，回到了他原本的座位，我也繼續著航班上的后續工作。途中餐飲服務幾度與張先生接觸，他都十分客氣，飛機落地，下客的時候還和我寒暄著：“你這又是北京值班幾天嗎?又得辛苦幾天才回成都吧?”“看來張先生對我們以往的行程很了解啊，但是待會兒我們要飛回成都，今天的航班就可以結束了。”張先生又說：“那還是辛苦了。”差不多這時也輪到他往前挪步下飛機了，“再見啊，今天謝謝你了，妹妹。”我微笑著說：“不客氣，張先生，再見，希望下次還能在國航航班上遇到您!”

　　這段航班上的經歷，也許算不得多深刻，但是從中我明白了溝通的重要性，牢記并落實安全規定，每樣都是那么的重要。同時，感謝一個個難題，感謝一個個考驗。這個事件讓我體會到，旅客和乘務員的出發點都是為了保障安全，因此一開始受到的責備和誤解瞬即可以被過濾掉。或許我們還需要更多這樣如張先生那樣的旅客，他們嚴謹、清楚地知道安全規定，并也督促安全規定的落實到位。這不，我們國航就是秉持“安全第一”的企業文化不斷繼往開來嗎?